స్టాకర్ ఆపరేటింగ్ విధానాలు ఏమిటి?

స్టాకర్ కోసం ఆపరేటింగ్ విధానాలు

1. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, బూమ్ తప్పనిసరిగా తీసివేయబడాలి, ఆపై స్థిరమైన సైట్‌కు చేరుకున్న తర్వాత ఆన్-సైట్ ఆపరేషన్ పరిస్థితుల అవసరాలకు అనుగుణంగా వివిధ పొడవులతో ఇన్స్టాల్ చేయాలి;

2. ట్రైనింగ్ ఆపరేషన్ ముందు కింది పని పరిస్థితులు తప్పక కలుసుకోవాలి:

a. సైట్ను తనిఖీ చేయండి, తద్వారా క్రేన్ ఘన మరియు ఫ్లాట్ వర్కింగ్ సైట్ను కలిగి ఉంటుంది. అసమాన నేల ఉన్నట్లయితే, అది చెక్క లేదా ఇనుప ప్లేట్తో సమం చేయబడుతుంది;

బి. అన్ని భాగాల బందు మరియు హుక్ యొక్క దృఢత్వాన్ని తనిఖీ చేయండి;

సి. పేర్కొన్న సరళత స్థానాన్ని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి మరియు సరళత స్థానం యొక్క సరళత ప్రభావం మంచిదో కాదో తనిఖీ చేయండి;

డి. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ సరిపోతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి;

ఇ. స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క ఫిక్సింగ్ బోల్ట్‌ల విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి, పరికరాల యొక్క 150 గంటల ఆపరేషన్ తర్వాత బోల్ట్‌ల యొక్క ప్రీ బిగుతు డిగ్రీని తనిఖీ చేయాలి, ఆపై ప్రతి 1000 గంటల ఆపరేషన్ (బోల్ట్‌ల ప్రీ బిగించే టార్క్ 61kgf. M);

f. హుక్ అలారం విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి;

g. లఫింగ్ పరిమితి విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి;

h. అన్ని స్టీల్ వైర్ రోప్‌ల వేర్ కండిషన్ మరియు అవి సర్వీస్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

3. క్రేన్ ఆపరేషన్

a. విద్యుత్ సరఫరాను ఆన్ చేయండి మరియు దశ శ్రేణి రిలే విద్యుత్ సరఫరా యొక్క దశ క్రమాన్ని స్వయంచాలకంగా నిర్ధారిస్తుంది, తద్వారా మోటారు సానుకూల దిశలో ఉంటుంది (అనగా ఆయిల్ పంప్ వలె అదే భ్రమణ దిశ);

బి. మోటారును ప్రారంభించండి మరియు పని చేయడానికి ముందు చమురు పంపు 3 నిమిషాలు పనిలేకుండా వేచి ఉండండి;

సి. దిగువ నియంత్రణ వాల్వ్‌ను ఆపరేట్ చేయండి: ముందుగా స్థిర పరికరం బాగా కనెక్ట్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఆపై అవుట్‌రిగ్గర్ యొక్క స్థిర పిన్‌ను తీసి, అవుట్‌రిగ్గర్‌ను నొక్కండి. ఎగువ స్లీవింగ్ రింగ్ యొక్క వంపు పరిమితి విలువను మించి ఉంటే, ప్రతి అవుట్‌రిగ్గర్‌ను విడిగా సమం చేయండి;

డి. ఎగువ నియంత్రణ వాల్వ్‌ను నిర్వహించండి: అవుట్‌రిగ్గర్ సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత మాత్రమే ఎగువ నియంత్రణను నిర్వహించవచ్చు. ఎటువంటి లోడ్ లేనప్పుడు, రెండు మిశ్రమ చర్యలు ఏకపక్షంగా నిర్వహించబడతాయి; లోడ్ కింద, స్లీవింగ్ మరియు స్లో ట్రైనింగ్ యొక్క మిశ్రమ చర్య మాత్రమే అనుమతించబడుతుంది, అయితే ఆపరేటర్ జాగ్రత్తగా పనిచేయాలి. ఆపరేటర్ నియంత్రణ లివర్ ద్వారా ప్రతి యంత్రాంగం యొక్క పని వేగాన్ని నియంత్రించవచ్చు;

ఇ. ట్రావెల్ కంట్రోల్ వాల్వ్‌ను ఆపరేట్ చేయండి: ముందుగా బోర్డింగ్ మరియు దిగే మార్పు-ఓవర్ వాల్వ్ యొక్క వాల్వ్ రాడ్‌ను దిగే దిశకు నెట్టండి, ఆపై క్రేన్‌ను తరలించడానికి ముందుకు మరియు వెనుకకు వాల్వ్‌లను ఆపరేట్ చేయండి. ఆపరేషన్ తర్వాత, మార్పు-ఓవర్ వాల్వ్‌ను ఎగువ స్థానానికి నెట్టండి, లేకపోతే ఎగువ వాహనంపై హైడ్రాలిక్ శక్తి ఉండదు (క్రేన్ అన్ని నిలువు అవుట్‌రిగ్గర్ సిలిండర్‌లను ఉపసంహరించుకున్న తర్వాత మాత్రమే ప్రయాణించగలదు).

f. లీకేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ప్రతి వారం విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. అంటే, పవర్ ఆన్ చేసిన తర్వాత, లీకేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌పై పరీక్ష బటన్‌ను నొక్కండి. అది ట్రిప్ చేయగలిగితే, లీకేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని ఇది రుజువు చేస్తుంది.

4. క్రేన్ యొక్క సురక్షిత ఆపరేషన్ యాక్సిల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మరియు వెనుక ఇరుసు మధ్య కనెక్షన్ వద్ద బోల్ట్లను తీసివేయడం అవసరం. ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ పరిష్కరించబడిన తర్వాత, దానిని లాగవచ్చు.

5. క్రేన్ యొక్క సురక్షిత ఆపరేషన్ కోసం అవసరాలు

ఏదైనా పరికరాల సాంకేతికత మరియు పనితీరు 100% పరిపూర్ణంగా లేవు. ఉత్పత్తి పనితీరు మరియు ధర నిష్పత్తి పరంగా దాని ఉత్తమ ప్రయత్నాలు చేసింది. ధర యొక్క పరిమితి కారణంగా, పరికరాల సాంకేతికత ఇప్పటికీ అసంపూర్ణంగా ఉంది. వినియోగదారుల యొక్క ఆపరేషన్ భద్రత, విశ్వసనీయత మరియు తగిన సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి, క్రింది సూచనలు తయారు చేయబడ్డాయి. దయచేసి ఉపయోగం మరియు నిర్వహణలో ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించండి.

(1) యంత్రం యొక్క ట్రైనింగ్ ఆపరేషన్ భాగం యొక్క సాంకేతిక పనితీరు డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ కంటే మెరుగైనది. అందువల్ల, ఫ్లాట్ మరియు చిన్న ప్రాంతాలలో మొబైల్ ఆపరేషన్ కోసం ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది.

(2) క్రేన్ చక్రాలు మునిగిపోయి ప్రారంభించలేనప్పుడు, అన్ని అవుట్‌రిగ్గర్‌లను పడగొట్టవచ్చు మరియు చక్రం కింద ఉన్న గొయ్యి మెత్తబడిన తర్వాత డ్రైవింగ్ చేయడానికి మరియు స్టార్ట్ చేయడానికి అవుట్‌రిగ్గర్‌లను ఉపసంహరించుకోవచ్చు.

(3) డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, జిబ్ నేరుగా ముందు ఉంచాలి. లేకపోతే, రోడ్డు సక్రమంగా లేకపోవడం వల్ల టర్న్ టేబుల్ జారిపోతుంది, ఫలితంగా పెద్ద ప్రమాదాలు సంభవించవచ్చు.

(4) బ్యాక్‌వర్డ్ టిల్టింగ్‌ను నిరోధించడానికి బూమ్ యొక్క లిఫ్టింగ్ లిమిటర్‌పై పూర్తిగా ఆధారపడటం అనుమతించబడదు. సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో, బూమ్ యొక్క గరిష్ట లఫింగ్ కోణం మించరాదని గమనించాలి.